JR東日本 E3系

秋田新幹線用の車両としてデビューしたE3系は、山形新幹線用の400系に準拠した車体形状だが、さまざまな面で“さらに進化した車両”と言えるだろう。アルミ合金製のボディや、VVVFインバータ制御の採用によって高速走行性能を向上させたうえで、騒音対策も行なわれている。車両編成は、グリーン車が1両、普通車が4両の5両編成で運行される。電動車比率は4M1Tで、主電動機1基あたりの出力は、400系の210kWから300kWへとアップしている。

特徴的なシートがポイント

グリーン車・普通車とも、座席配置は2&2となっており、グリーン車は背ずりに上下可動式ヘッドレストを採用、普通車ではフリーストップ式リクライニグシートを採用している。特に、グリーン車の座席は重厚感があり、印象的だ。