JR東日本 701系

東北エリアを中心に活躍する交流電車・701系は、93年6月に秋田地区でデビューした。現在は2両編成と、一部サハを加えた3両編成で運行されている。大きな特徴は、地域の実情を踏まえたワンマン運転設備を備えていること。座席はロングシートで、乗降用扉は片側3つ、ドアはステップなしの両開きとなっている。機構面では、VVVFインバータ制御を採用し、主電動機との接続は4個並列、主電動機の出力は125kWとなっている。

94年には新番台が追加された

1994年に、秋田地区用の100番台と、仙台・盛岡地区用の1000番台が加わった。いずれも、補助電源がSIV化されている。なお、1000番台は架線の低い線区への入線を可能にするため、パンタグラフがPS105へと変更されている。このほか、モハ701も誕生している。